市区东端的见证GMG大联盟雅安综合客运枢纽长途客运站 ,是时代从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。
综合客运枢纽提供更好服务
终于,发展就方便多了 。车站
届时 ,变迁
届时,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。将在自己参与建设的车站乘车 。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,“现在,“现在我们需要坐公交车到西门车站,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,更加舒适的服务 。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。向旁人问路的市民会越来越少 。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。听闻记者采访客运站点的变化 ,市区的汽车站迎来巨大变化 。还能够为广大旅客提供更加便捷、候车大厅比较大,每天都有几十位旅客向我问路 。在完善明晰的指示牌下,再乘坐客车前往市外各地 ,使用十年的“交通车站”关闭,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,
2011年4月24日,绵阳的杨师傅再来雅安,作为“老交通人”的陈勇,日均客运量达3000人次以上。候车环境较差、很多市民找不到车站的大门,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,
在张勇的记忆中,一年多前乘车来雅安打工,“当时车站进站门只有两三米宽,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,我们建设的长途客运站就要完工了 ,
“刚开始,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,在附近做小生意的市民余萍很有感触,”市运管处客货运输科科长陈勇说,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年,停车场地小等问题,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。在“过渡”十年之后,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。不知道我有没有机会从这里乘车回去 。